文章起源：2017年2月17日《大公报》第四版
内地汽车工业近年飞速发展 ，汽车产量及销量持续高速增长 ，面对愈发强烈的行业竞争 ，主营汽车发起机、零部件及专用汽车产销的五菱汽车（香港上市代码00305） ，通过海内表产能扩充、产品研发及“商转乘”战术 ，提升竞争力。五菱汽车董事局主席袁智军接受大公报记者接见时泄漏 ，将紧贴政策优势 ，钻营打入新能源市场 ，进一步转型升级。
扩大内地西部出产规模
五菱汽车重要出产基职位于广西金昌市 ，并不休向表产能扩充。袁总介绍 ，除原有的金昌河西工业基地表 ，集团新增了柳东基地和沉庆基地 ，还扩大了通辽的出产线 ，借此拓展中国西部地域的出产规模。通过跨省的出产网络 ，提逾越产效能、增长产能 ，以满足不休增长的需要。
除了国内出产线布局 ，五菱汽车还打算向海表拓展出产基地。袁总泄漏 ，印尼也是五菱汽车进军海表的首站 ，在“一带一路”的契机下 ，亦有启发东南亚等沿线市场的打算。目前印尼出产基地在筹建傍边 ，预计下半年投产。
关注零部件技术升级
集团旗下从属公司金昌五菱柳机动力有限公司（五菱柳机）重要掌管发起机开发造作 ，从前以商用幼型车的发起机出产为主。但是袁智军指出 ，思考到商用领域的成本价值高、竞争压力大 ，近两年集团打入附加值较高的乘用车发起机及零部件领域 ，成功推出集团首款占有自主专利的乘用车专用发起机NP18。
袁总暗示 ，未来沉点关注零部件技术升级 ，追求与国际企业合作 ，提高产品质量尺度及技术能力 ，进一步由商用车领域向乘用车领域转型。同时加强技术研发与创新 ，紧跟市场需要 ，加大力度开发新产品 ，中持久来看 ，市场远景辽阔。
电动物流车年内推出
随着环保意识的提升 ，以及国度政策的支持 ，新能源汽车开发成为内地汽车行业炙手可热的新兴领域 ，为车企带来新机缘与挑战。五菱汽车亦着手在专用汽车领域进行新能源车研发 ，改善专用车销售情况。
五菱汽车董事局主席袁智军以为 ，未来新能源商用车的发展速度会当先乘用。集团在研发的幼型物流面包车占有成熟的底盘系统 ，载沉量达一吨 ，打算今年内面向全国物流公司销售。
面对强烈市场竞争 ，袁总以为 ，五菱汽车在技术及成本节造上均有优势 ，由于集团在电控系统方面钻研功夫长 ，电机、电池、电控“三电」佧合的系统开发技术成熟 ，悠久以来的传统出产 ，也堆集了大量节造成本的经验 ，对未来在新能源板块的发展维持乐观。
