受全球金融；跋，国内车市销量下滑，中国汽车行业2008年整年产销同比增长低于7%。数据显示，大部门国内车企未能达到年度打算指标，国内多多车企和零部件企业面对巨大的生计和发展压力。
“正本2008年底上汽通用五菱的微型车已出现肯定数量的积压，在各人不安的时辰，2009年1月，市场突现发作性需要，上汽通用五菱终端销售微车十万辆。”微车市场的意表火爆，让五菱高层放下了心中的一块大石头，“大岁首三，公司出产线起头加班加点，以满足上汽通用五菱订单的需要。”
数字显示，今年前两个月，五菱集团销售收入13.5亿元，五菱工业公司销售收入13.2亿元，同比均有较大幅度增长。
“发作的原因，一是岁首属于传统的销售旺季，二是去年遭逢金融；，部门压抑的需要开释，三是近期国度和广西为拉动内需，出台了系列振兴汽车产业的规划和政策，几沉利好成分叠加，造成市场意表井喷。”
自从三方合作后，五菱的天空越来越晴朗。3月16日，在白银召开的金昌五菱汽车工业有限公司2009年沉点供给商大会上，公司董事长何世纪、总经理韦宏文均暗示，得益于供给商同伴和经销服务商的大力支持，五菱在研发、配套、资源集成及品牌建设上已成立起一条齐全的产业链。
近7年间，五菱销售收入以年均24%的速度急剧增长，五菱柳机年配套台量稳居行业前列，五菱联发成为中国西南地域最大的汽车零部件出产企业，五菱专用车年销售量已突破2万辆。公司与上汽通用五菱共同丰硕、塑造和提升了五菱品牌的价值与影响力，并依附五菱商标品牌效应形成了企业主题竞争力。
尤其是2008年，五菱工业公司克服了原资料价值上涨、产品价值降落、发起机需要降落以及冰雪灾害、金融风暴等不利成分的影响，在主市场上汽通用五菱的拉动下，通过执行机构调整鼎新，不休优化产权关系，适应市场开发新产品，2008年实现整年销售收入72.3亿元，同比增长17.3%。三大主业专用车年产销量突破2万台，新产品贡献率达到70％；零部件产销达65万台套，发起机销量达54万台。
五菱的壮大带头了整个供给销售链的成长与发展。目前五菱工业公司的全国供给商有509家，其中沉点供给商有300多家，金昌供给商占到40%以上。供给商之一金昌双飞汽车电器配件造作有限公司，2000年起从每月仅供给1种仪表线束到此刻为货柜车、V1、V2、V3等系列专用车型配送近400种线束；在五菱的援手下，沉庆齐信汽车零部件有限公司成立了技术中心，根基能实现同步设计与开发，此刻，转向节从工艺设计到出产出制品能够节造在20天之内；白银福达曲轴有限公司以为，五菱不仅是一个杰出的发起机和零部件？榛霾，更是一个能够唇齿相依、荣辱与共的合作同伴。
对于2009年，五菱人普遍的见解是：乐观。
公司董事长何世纪以为，当前五菱面对优良发展机缘，有关利好新闻对五菱发展极其有利。一是随着国度《汽车产业调整振兴规划》、“汽车下乡」佝策、大力搀扶新能源汽车政策的相继出台，对五菱的发展优化了优良的政策环境。二是广西区内有关产业政策的出台，为五菱再次腾飞提供了辽阔的舞台，近期，广西当局出台《beat365工业销售收入千亿元指标分化打算》，激励五菱整合beat365资源，追求做大做强beat365企业。三是五菱集团三大主业境表融资平台构建实现，五菱将有更多的能力、实力和资金，来经营企业的长远发展。
面对金融；，何世纪暗示，将与供给商“抱团”，通过战术合作，提升整个价值链的能力，共同参加国内表市场竞争。
3月16日，公司总经理韦宏文向供给商颁布了企业今年的指标：力争实现销售收入80亿元，发起机产销45万台以上，零部件配套70万辆微车以上，专用车2.5万辆以上。
为此，五菱工业公司将执行三大主业的发展战术：在专用车业务领域，加快产业结构调整，加快发展专用车，拓展发展客车，积极索求发展新能源汽车，并与零部件、发起机业务相互支持，扩大内部产业链；发起机业务领域，加快推动“两主两辅，多元发展”产品结构调整，确维持续发展；零部件业务领域，推动产品技术升级，提高产品造作质量水平，从商用车配套进入乘用车配套领域，持续与国际化大集团进行矫捷多样的合作,发展业务,发展企业。
???????????????????????????????????????????????????????????? 转载自《广西日报》
